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1163 华为的野心[2/3页]

　　人数已超过300人。

　　今年份2月，华为再度被媒体曝出，与清华大学联合秘密研发自动驾驶汽车，测试地点在上海金桥的曼卡科技园。

　　就在陈冲带着宅天下赴美上市之前，华为轮值董事长徐直军出现在上海，试驾了一辆依靠华为智能技术改装过的特斯拉。

　　华为造车的信息仿佛已经被证实了。

　　但是接着没多久，徐直军又亲自带队做客广汽，与广汽董事董事长曾庆洪会面，双方还签署了战略合作协议，将会在车联网、智能驾驶和新能源上展开战略合作。

　　到此为止,华为真心的目的才被大众知晓。

　　如徐直军所讲的那样,华为确实不造车，他们做的是帮助车企造好车。

　　后世华为的大动作，陈冲基本知晓，快速地渗透到各大车企中，成为传统车企的零部件供应商、智能驾驶服务商、互联网服务商……

　　例如上汽集团、长安集团、东风汽车、一汽集团、北汽新能源、比亚迪、沃尔沃、长城、江淮甚至是奥迪等国外知名车企品牌。

　　宅天下还在和BAT、携程……抢OTA市场的时候，华为已经投入巨额研发费用在“互联网＋汽车”项目上了。

　　如果宅天下选择现在起步去追，肯定追不上，不仅追不上，还会动摇宅天下的根基，最后说不定走向贾跃亭的老路。

　　让宅天下成为他完成造车情怀的牺牲品。

　　所以最简单的办法就是和华为合作，利用好华为的ICT技术，闯入新能源智能汽车市场。

　　说的直白一点，陈冲还是一个方案整合商，就和他当初玩智能机一样。

　　虽然两者之间不是一个概念，但是陈冲手上现在掌握的资源是可能去把造车玩明白的。

　　这次受邀做客华为，不仅仅是参观华为的先进技术，也是说服任正非与自己合作。ιΙйＧyuτΧＴ.Йet

　　华为和传统车企的合作被外界成为最强的跨界组合,可以看作是“超级供应商＋超级经销商”的模式。

　　但是宅天下没有任何造车技术和底蕴支持，想要拉到这位“超级供应商”合伙，难度很大。

　　两家公

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