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第三百二十七章 潮水[2/3页]

　　种多样的交通工具依然不能改善城市交通整体的低效。这是复杂结构带来的天然弊病。

　　每一座城邦都会向下细分为多级自主行政结构，最基础的五百人社群，十到二十个社群组合为社区，社区产业结合达到自给自足，自产自销的程度就形成民自社，这是从民联体时期一直沿袭下来的。只是由于时空的变化，不同世界线里的民自社，其组织形式和人口规模有了相当大的差异。

　　城邦政府并不是一个威权机构，就如城邦联合体本身一样，更多是是作为宏大叙事的一面光鲜旗帜。遇到邪眼学社袭击这样的重大突发事件，城邦政府靠不住，但组成城邦的一个个民自社，依旧是老一辈群众心中永恒的港湾。

　　只是在近三十年来，随着商品经济的快速发展，资本的鬼魂在这个新时代卷土重来，民自社的稳固结构也同样受到了冲击。归根结底是因为私有制的土壤没有被完全消灭。在民联体时期制定的一系列保障公有制度的法律条款都在资本寡头和官僚们不懈的努力下被篡改和取缔。富人更希望自己的财富在死后由自己的血脉宗亲直接继承而非回馈大众。

　　就是因为家庭制在新时代的残余，成为了私有制思想的温床。人们的生活方式在民联体的变革中并未发生本质上的改变。取消家庭制的努力没有贯彻到全球，一方面是因为世界战争的残酷和绵长，另一方面也是因为战后民联体总体实力无法支撑社会化抚养的耗费，因为在同时期，他们有更重要的工作，即建设、重组这个破碎隔离的世界。

　　在一部分发达的城邦里，的确还保留了完整的民联体制度，但地理环境对社会发展的影响是不可忽视的，越来越多的城邦选择放弃社会化抚养，重组家庭制以分摊教育成本，走商品经济和资本市场道路。现状就是，乌托邦的努力在城邦时期失败，走向共和的道路仍需要更长的时间，和加倍的探索。

　　让木连感到欣慰的是，先烈的努力毕竟没有白费，历史的进步常常会表现为一种倒退。当他

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第三百二十七章 潮水[2/3页]

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