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第894章 乌兰巴托的夜，那么静，那么静[2/3页]

　　朗的时候使劲飞，下午早早就降落到中继机场。

　　一架飞机四个成员，再手忙脚乱的给飞机加油，除冰。

　　在国内还好，怎么也能建个像模像样的停机库。

　　其实就是个大棚子，遮挡一下风雪。

　　从大同机场越往北去越简陋，尤其是茫茫草原，哦，现在是雪原上，连棵像样的树都没有，哪里有像样的建筑。

　　未来的晋贝铁路（山西到贝加尔湖），才刚刚建到乌兰巴托，还是单行道。

　　两千多里的简陋铁路，像一条长龙，最高峰时有上万的铁路工人，用一天30里的速度拼命的修建。

　　内陆还好，到了大草原上，只能靠着蒸汽机车从后方运来铁轨和枕木。

　　等大雪一下，整个工程就只能停工。

　　但是就这也是了不得的成就，铁路运输，哪怕是最简陋的蒸汽机车，也是人力、畜力运输难以想象的效率。

　　明年随着铁路的延伸，还有一千多里就能抵达贝加尔湖畔。

　　再通过大湖的支流，在温季通过河道上的蒸汽拖船，就能把北征军和大后方完全的连接到一起，再也不会被物资补给所困。ιΙйＧyuτΧＴ.Йet

　　包括更多的兵员，不用再万里迢迢的骑着马赶路。

　　从大同基地出发，坐着火车直抵贝加尔湖，再坐船去往指定的地方。

　　在乌兰巴托这个铁路沿线的最后一站，汪鹏特意在这边多留了一天。

　　一方面是让飞行员缓一缓，歇口气，下面的航线更辛苦。

　　秦茶和蒋宏伟这两个空军的主官，也松了一口气，嘴上再逞强也没用，这样长途转场的任务，身心都高度紧张。

　　汪鹏也想在这边好好慰问一下，坚守着边疆的军人和建设者们。

　　天神一样的鹏大帅冒着风雪，飞临乌兰巴托，还要在这边慰问。

　　这个震撼的消息，把驻军和铁道部留守的工作人员都惊呆了。

　　（普通工人都撤回了，草原冬季极寒根本不能施工）

　　盛大的宴会在未来的乌兰巴托火车站举行，现在只是砖木结构的大兵营而已。

　　安顿好飞机的秦茶，也带着40名飞行员42名机械师，参加了这场简单而热闹的

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