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第二四五章 一粒可以熄灭太阳的沙[2/3页]

　　逆地回变为带状。

　　碳和硼两种元素间的价电子数的差异，导致了两种材料的性质非常不同，硼材料倾向于形成一个双排原子结构，就像桥梁建设中使用的桁架结构。这似乎是硼元素最稳定、能量最低的状态，不同于碳元素的正四面体（金刚石）等稳态结构。

　　此外，结构的转换外同时还能改变硼材料的电化学性质。

　　首先，一维带状硼材料称得上是“真正的一维金属材料”，对晶格畸变具有很强的鲁棒性。桁架状的结构使得带状硼材料具备超高的刚性。

　　其次，当硼原子形成链状结构时，具有应力可调的、宽带隙的反铁磁性半导体特性。所谓反铁磁性，指的是原子矩（原子“向上”或“向下”的自旋态）向相反的方向对齐。这种磁性状态与电传导特性的耦合，可以通过操纵原子的自旋态创造高性能的电子器件。

　　自旋电子学制作器件，这同样也是在机甲内部可以找到的。

　　再次，如果只拉伸带状硼结构的一半，将获得一半带状结构和一半链状结构的组合。由于带状结构具有金属性，链状结构则具有半导体特性，组合起来就形成一维可调肖特基结。

　　肖特基结是一种简单的金属与半导体的交界面，它与PN结相似，具有非线性阻抗特性，常用于二极管中控制电流单向流通。

　　此外，一维硼结构的弹性特征也非常有趣。这种结构可以被看做是一种特殊的弹簧——恒力弹簧，举个简单的例子，对于机械弹簧来说，拉伸量越大，弹力就越大。但是对于一维硼结构来说，每次将其完全拉伸需要等量的力。如果继续拉伸，它就会断裂，但如果释放拉力，它将完全折叠回原始状态的带状结构。

　　从机械结构上来讲，这是一种很好的性能，可以用于纳米级传感器，用来测量极其微小的力。

　　纳米级传感器，这自然也是在机甲内部可以找到的。m.biqiku.net

　　根据硼和碳（也就是石墨烯）两种材料的特性，

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