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第337章“太空堡垒”艰难的研制进程[1/3页]

　　虚拟魔窟的各路专家，围绕着这些艰巨的任务，艰难的一点点向前突破着......

　　一开始，先是有十好几位各领域的专家学者，各自开山门、立旗杆、招兵买马，组成了一个个大大小小的研究院，誓要第一个将这些任务奖励拿下！

　　结果不研究则罢了，一研究，层出不穷的困难和障碍，搞的他们郁闷至极、险些吐血......

　　一位在新龙国久负盛名，专精于巨型机械研制，曾经做为新龙国超大直径盾构机、超大型移动模架造桥机、最大斗轮式挖掘机、最大液压挖掘机等重型、巨型机械研制小组主要科学家之一的万申教授，自己领衔组建了一个研究院，准备专攻30米超巨型宽幅冷轧机的研制工作。

　　在他看来，固然这个宽幅冷轧机的研制难度较大，但是再大，还能难的过盾构机和移动模架造桥机？

　　要知道，他参与研制的盾构机直径超过18米，长度超过180米，不仅可实现7000米超长距离连续掘进不换刀，还能解决超大直径盾构机在高水压下掘进的作业环境下“十隧九漏”的世界性难题，实现了隧道掘进施工滴水不漏的现代工业奇迹，为新龙国高水压、超长距离隧道掘进工程施工，增添了一把利器！

　　更不用说那台超大型移动模架造桥机了！

　　在超大型移动模架造桥机的加持下，新龙国的桥梁建设成为世界工业史上的奇迹，各种匪夷所思的高难度桥梁横空出世、震惊世人！

　　这么说吧，新龙国之所以能够成为基建狂魔，施工机械、科技和手段上的创新是重要的前提，而他们这些科学家们，为此做出了巨大的贡献！

　　所以说，硕果累累、履历辉煌的万申教授，对顺利研制成功超巨型宽幅冷轧机，那是抱有十足信心的！

　　而且，他隐隐还有种不可言说的野心，那就是：

　　要做就做最好的！

　　必须搞出60米以上的型号，那种才30米的基础款，太菜，没意思！

　　但是，理想永远是丰满的，现实往往是打脸的！

　　仅仅一个主机轴承，就彻底把他的团队给难住了！

　　轴承是带有旋转功能的机械设备最重要的组成部分，其主要作用是支撑机械的旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，保证其在允许的精度范围内旋转，根据运动部件摩擦特性的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。

　　其实，轴承很早就出现了，时间之久远可能超乎人们的想象！

　　考古发现，早在8000年前，华夏就出现了慢轮陶器，这从侧面印证了陶瓷轮盘的出现。陶瓷轮盘就是通过稳定旋转的木盘、石盘或其他平整工作面，以实现对陶器定型的工具，这就最早、最原始的轴承！

　　不过，因为早期先民制造陶瓷轮盘的材料是木材，无法保存到现在，因此我们只能推测它的样子和结构，应该是在木质底座上，通过润滑后的轴承，承载着木盘高速转动。

　　《诗经》还记载了大约公元前1100-600年人们对轴承进行润滑的生活场景，简单的说，就是一个人拿着用肥肉产生的油脂，为车辆轴承不断提供润滑的过程。

　　到了秦汉时期，轴承已经从木质向金属质地转变了，并被大量应用在各种车辆、城门、吊桥，或其他旋转装置上！

　　从“轴承”这两个汉字就能看出来，这个部件主要有两个功能，一个是旋转，另一个就是承载！

　　现在难住万申教授团队的，就是承载力的问题！

　　目前世界上最能承重的轴承可承受约30吨左右的重量，当然，这个数字有点虚夸，因为轴承设计不能只看承重，还要计算轴承寿命，综合考虑载荷、冲击压、转速等工况，计算之后满足设计寿命才可以。

　　但是，大略一算就能知道，要将钢胚冷轧成钢板，滚压钢板的工作辊重量就非常惊人，更不用说位于钢板下部的承重辊了，它需要承受工作辊的压力和钢板重量双重重压，对轴承的压力可想而知！ＷＷw.lΙnＧㄚùＴχτ.nét

　　而制约轴承承载能力的，则是材料，因此，

第337章“太空堡垒”艰难的研制进程[1/3页]

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