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　　位移，所以用到一定程度又得换。维护一次的工作量很大。

　　而且最关键的是葛奥拉提出的那个问题：本身我们就凑不齐这么多优质的石头，还又要换又要维护，会累死的。所以我就想了个办法，咱们不是用地形改造机造了不少石头的自支撑拱顶吗？所以我又做了几块模板，还是先把路基拔起来，道砟不够咱们直接把整个路基用地形改造机变成石质，最后把它们强化一下，变成整体的道床！”

　　魔法在某种程度上，可以做到工业做不到的事情把泥土直接变成石头！

　　不需要水泥，不需要煅烧，一步到胃，泥石互相转化！

　　从自支撑拱顶的结果来看，直接用石头来转化石头是最理想的。约等于把石块像金属材料一般先溶解，随后浇筑到一起。

　　用泥转化为石头经过实验则比较吃力，需要排出大量杂质，波鲁猜想那是夹杂在土壤中的有机质，但是还没有办法验证。

　　而且硬化路面还有一个混凝土浇筑根本不可企及的优势它不需要硬化时间！

　　完成既成品！

　　当然了，用来硬化的基底材料决定了路面的强度，假如用如果是只是普通泥土，实验中强化出来的路面，大概和土水泥质感差不多，这不可能直接用，一定会被列车压坏。

　　而如果将泥土筛选，甚至烧那么一烧，尽量去除有机质之后，硬化完成甚至能够和低标号的硅酸盐水泥比一比！

　　假如在其中再掺上一些正经的石块，铁矿石和高炉炉渣，再加上弯头钢筋笼的话，那就更妙了。最终得到的效果颇为神似混凝土！m.biqiku.net

　　在观察过采矿机破坏好几块整块实验路基的过程之后，波鲁对他的实验成果相当有信心！

　　葛奥拉消化了一下之后再次提出了问题：“石材虽然硬，但是没什么韧性，钉口位置受力太大的话会被压碎的。涨钉就会很容易直接被拔出来，列车经过的时候很危险吧？而且整个路基都整体强化，重载列车会不会震的非常厉害？”

　　波鲁惊奇的看了他一眼：“葛奥拉，你修过路？”

　　“修过啊，以前在红山，什么都得我们自己动手干。盖房子，修路，我们也不喜欢运矿马车来回碾压出来的泥潭，好久以前曾经铺过石板路，但是啊，实在是太危险了。

　　石板上稍微有点水，再混点儿稀泥，马车经常能横着打滑，而且石板

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