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第924章 经济对抗[3/3页]

　　不开战，他们苟延残喘几年，还是要退出。

　　开战败了，快轮打车提前退出市场，但利用背后这么多资本支持，再次轰轰烈烈的打一架，万一逆袭了呢？

　　滴手打车率先在部分重点三四线城市推出了百分之五十补贴计划，开始主攻快轮打车的主阵地。

　　而快轮打车不甘示弱，挥舞着刚刚融资的八百亿钞票，叫嚣着迎上去，也开始了补贴，而且补贴额跟滴手打车一模一样，都是百分之五十。

　　其实，他们都知道，补贴额达到这种程度，已经不是用户习惯的问题，而是最后胜利与否的问题。

　　一般用户，都会选择同时下载两款软件，薅他们公司羊毛，管他什么习惯不习惯，反正有钱就行。

　　这种薅羊毛的行为会持续到他们烧钱大战结束，所以，快轮打车的补贴也不比滴手高，就保持平等，维持下去就行，最主要的是其他城市。

　　快轮打车开始了大量招揽司机和全面进攻，对着滴手打车的各个城市吹响了反攻号角。

　　八百亿钞票助阵下，立刻就扎进了滴手打车的肉里面。

　　滴手打车占据市场百分之七十的份额，城市多，受众多，防守起来自然更加困难，快轮打车挥舞着钞票进入市场，在他们原本健全的身体上狠狠撕开了一条伤口，逼着他们必须要打。

　　但打下去，按照快轮打车的补贴额度，滴手打车如果保持一样的话，烧钱的速度要比快轮更快数倍，毕竟他们会员基数太过庞大。

　　滴手打车虽然肉疼，但面对这种情况，决不能放任快轮打车重新进场，迅速制定了补贴计划，开始跟快轮打车对烧起来。

　　有人初步统计了一下，两个出行公司这样烧钱，一天烧掉了都是数亿，甚至有人做了一下统计，双方的疯狂程度让打车出行一度比坐公交出行还要便宜。wωω.ξìйgyuＴxt.иeΤ

　　但快轮打车毕竟体量小，市场没有铺开，叫车慢这些弱点，让他烧钱的速度比滴手打车慢很多，滴手打车烧三亿，快轮才会烧一亿。

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　　作者有话说：

第924章 经济对抗[3/3页]

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